Bezpieczeństwo na drodze w dużym stopniu zależy od widocznego poziomego oznakowania jezdni. Oznakowanie to musi spełniać swoje zadanie nie tylko w piękny słoneczny dzień, ale przede wszystkim podczas złych warunków atmosferycznych i w porze nocnej.
Metodą, która spełnia te kryteria jest oznakowanie grubowarstwowe strukturalne. Polega ono na nieregularnym nakropieniu masy chemoutwardzalnej BILADUR na jezdnię. Efektem tego są nieregularne występy i puste przestrzenie nie wypełnione masą.
To właśnie od tych występów podczas opadów, kiedy cała jezdnia pokryta jest wodą odbija się światło reflektorów samochodowych, które wraca z powrotem w stronę kierowcy. Zjawisko to nazywane jest RETROREFLEKSJĄ. Natomiast przy oznakowaniu wykonanym metodami tradycyjnymi światło ulega rozproszeniu i w rezultacie oznakowanie staje się niewidoczne.
Oprócz retrorefleksji oznakowanie metodą strukturalną grubowarstwową spełnia jeszcze dwie funkcje. Po pierwsze oznakowanie to wykazuje wysoki stopień szorstkości, a więc jest antypoślizgowe. Po drugie woda z opadów spadająca na tak oznakowaną jezdnię jest odprowadzana pomiędzy puste przestrzenie powstałe w skutek nakropienia grudek masy.
BILADUR jest dwuskładnikową masą chemoutwardzalną na bazie żywic metaakrylowych. Został on opracowany na początku lat 90-tych w Szwajcarii. W 1995 roku rozpoczęto jego produkcję w Polsce na licencji szwajcarskiej. Masa BILADUR jest przeznaczona do wykonywania wszystkich poziomych oznakowań dróg, placów, parkingów i innych nawierzchni drogowych i komunikacyjnych z warstwą ścieralną bitumiczną lub betonową. Powinna być stosowana do wykonywania oznakowań dróg w strefach obciążonych ciężkim i intensywnym ruchem pojazdów np. przejść dla pieszych, linii bezwzględnego i warunkowego zatrzymania, strzałek kierunkowych i naprowadzających, a także lini naprowadzających i krawędziowych. Charakteryzuje się dużą odpornością na działanie słońca, wody, mrozu i soli. Masę można nakładać w temperaturze od 0 do 40 oC przy wilgotności nie przekraczającej 80%. BILADUR można zastosować zarówno na nowy jak i na stary asfalt pod warunkiem, że będzie on czysty, suchy, bez pęknięć i tłustych plam. W temperaturze 20oC jezdnia oznakowana BILADUREM może być dopuszczona do ruchu już po 20 min.